Prima uscita su sterrato!

Stamani vista la bella giornata sono salito in moto per provare una volta tanto con calma il GPS Zumo 660 e la sua interazione con l'auricolare Midland BT2 e il Samsung Galaxy S.

Non solo, ho voluto provare anche l'action camera Real Motion montata sul casco, cosí bardato di tutto punto sono partito in direzione colline pisane attaccando per primo un facile e breve sterrato, una strada bianca chiamata Antica Via Pisana.

La moto si è comportata benissimo ho deciso quindi di prenderne uno più lungo e impegnativo classificato come via provinciale, un tempo prova speciale su terra del rally di Sanremo e della coppa Liburna.

Qui mi accorgo che tra la prima serie del GS con il monolever e l'ultima a 2 valvole con il paralever c' è un abisso! La moto corre dritta e sicura, supera le asperità del terreno senza problemi: pietre, buche, ghiaia, ed è un piacere farla derapare di gas in seconda marcia senza problemi.

Alla fine dello sterrato riprendo l'asfalto e ritorno a casa contento di questa prova, anche il cupolino con il suo fissaggio artigianale ha retto bene le vibrazioni nonostante le gomme fossero a pressione normale.

L'unica cosa è che anche questa moto nonostante i risers nella guida in piedi è affaticante, forse mettendo pure le pedane ribassate.....

Per la telecamera invece ho visto che funziona, che non vibra, che ha una buona definizione, ma....... Purtroppo l'avevo orientata troppo in basso ed ho ripreso soltanto il terreno 2 metri davanti a me! :-( Sarò più preciso la prossima volta, spero.

Un saluto e buon ponte a tutti! Alex

Il logo di myR100GS

Come promesso nel precedente post ecco la piccola novità che contraddistinguerà myR100GS con un logo, la realizzazione è di Luca Carovano e si è ispirata ad alcune parti fondamentali della moto: i colori, il serbatoio e il cupolino. Ho anche realizzato degli adesivi che fanno già bella figura sulla R100GS Special.

Sono poi in attesa di due faretti di profondità che collocherò sui tubi dei paracilindri, li ho ordinati su bikerfactory.it e dovrebbero arrivare a giorni, continua così lo sviluppo della moto su cui però sono fermo con i kilometri a causa del viaggio in Marocco fatto con la R80G/S e del poco tempo che da ora in poi avrò disponibile....

Andiamo avanti.....

Dunque, vi avevo lasciato a "gioie e dolori ......", poi sono partito per un tour sulle Alpi con la Caponord RR ed ho lasciato il discorso a metà, andiamo quindi avanti.

Continua il rodaggio di myR100GS, abbiamo appena superato i 2000Km, sullo stelo destro della forcella era stato trovato un piccolo puntino di ossido che nel movimento ammortizzante creava nel paraolio una fessura da cui fuoriusciva l'olio in pressione. Tolto il punto e cambiato il paraolio in mille km il problema non si è più presentato e si spera quindi che sia una soluzione definitiva visto che il costo di uno stelo nuovo non è poca cosa.

Sono poi stati cambiati i filtri esterni e interni della benzina in quanto il serbatoio ha rilasciato ancora un pò di "sporco" che ostruiva il passaggio della benzina, per il resto salvo un lieve trasudamento d'olio dal tappo del filtro con il quale posso tranquillamente arrivare al tagliando dei 7500Km non c'è niente di particolare da rilevare.

Il serbatoio a volte scorreva indietro (di 1 cm o poco più) dalla sua posizione in quanto mancava uno spessore di gomma sulla battuta della sella e quelli sul telaio non erano molto robusti, risolto anche questo piccolo inconveniente, ora rimane  il cupolino che deve essere meglio isolato dal resto della moto in modo che le vibrazioni vengano smorzate, quindi un paio di faretti di profondità sui tubi del paramotore, un paio di borse laterali e myR100GS si avvicinerà sempre di più al suo aspetto definitivo.

Tra pochi giorni parto per il Marocco dove andrò con la collaudata R80G/S, al ritorno sarà pronta anche una piccola sorpresa che renderà ancor di più unica myR100GS e i riferimenti a questo blog, portate pazienza, ci rileggeremo dopo il 20 ottobre. Buona strada, Alex myR100GS.

Donne e motori, gioie e dolori!....

....beh! A dir la verità non è proprio così, almeno nel mio caso, anzi, mia moglie mi è sempre vicina, anche quando per qualche problema alle mie moto mi rattristo così come potrebbe fare un bimbo piccolo e stasera mi è successo.

Forse nel post precedente sono stato troppo ottimista, infatti lo stelo destro della forcella ha ripreso a perdere olio copiosamente, oppure non ha mai smesso, nonostante il "pronto intervento" di Alberto Peruzzi la mattina del 6 agosto (vedi immagine a sx) nel quale abbiamo cambiato il paraolio, la perdita perdura e sono stato costretto a lasciare la moto in garage in attesa che il personale di Peruzzi Moto la smetta di godersi le meritate vacanze al mare e torni in quel di Castelfiorentino.

C'è da dire che la forcella l'abbiamo presa usata in Germania ed inconvenienti del genere vanno messi in cantiere, farsi una moto con ricambi totalmente nuovi con la politica che fa oggi BMW sulle moto Classic sarebbe proibitivo per i costi e quindi......

Insomma, in sostanza avrei tre moto in garage, ma la Caponord domani la porto in "clinica" a Noale per un robusto tagliando in vista dei 100.000Km (immaginate la goduria del viaggio da Livorno a Noale e il ritorno in treno con queste temperature), la R100GS è "kaput" per la forcella, la R80G/S resiste invece stoicamente nonostante una perdita d'olio dai tamponi sinistri dei tubi delle aste, niente che mi possa impedire di prenderla ed è con quella quindi mi farò un weekend al fresco in montagna.

In fin dei conti come mi diceva Alberti, il Capo Progetto della Caponord, "gli scooter si prendono per necessità, per muoversi da un punto A a un punto B, le moto per gioco, per divertimento, per passione", non è quindi la fine del mondo, ma a me girano comunque, uuuuhhhhh se girano! :-)

Com'è fatta myR100GS? Parte 2

Ecco come promesso la seconda parte:

Uno degli elementi maggiormente caratterizzanti della moto è il cupolino che è stato riverniciato nel colore della moto, mentre all'interno è stata inserita il blocco della R100GS ultima serie (con contachilometri 1^ serie), ma il contagiri è stato sostituito da una piastra artigianale in alluminio grezzo su cui sono stati applicati due piccoli strumenti circolari: un contagiri ed un voltmetro.

Il fanale applicato è rettangolare e per farlo integrare nel cupolino che ha la sede circolare abbiamo utilizzato una griglia metallica (idea di Luca Carovano) ottenendo il duplice scopo estetico e protettivo per il gruppo ottico, il tutto è stato ancorato alla piastra della forcella con un sistema regolabile di piastre multiforo interponendo delle boccole distanziali, alle stesse sono state fissati anche i supporti elastici degli indicatori di direzione.

Sul manubrio è stato poi fissato un GPS Garmin Zumo 660 tramite supporto in alluminio V.2.0 della Touratech dotato di blocco e serratura di sicurezza, a sx un supporto per Smartphone su cui utilizzo app per navigazione, sono poi stati aggiunte le manopole riscaldabili e due coppie di fari aggiuntivi, bassi alogeni e alti a led.

Il contachilometri preso usato su Internet parte da 88.700Km, per cui al momento sono stati appena superati i primi 1000Km di rodaggio, la moto non presenta alcuna difettosità significativa, a mio avviso bisogna solo intervenire sul fissaggio del cupolino rendendolo più isolato dalle vibrazioni trasmesse dal motore (bastano dei silent block), i carburatori per un paio di volte hanno perso benzina dalle vaschette nonostante le guarnizioni siano a posto, inconveniente probabilmente dovuto al galleggiante/spillo non correttamente funzionate considerando anche che le vaschette erano molto sporche, ora sono state pulite ed il difetto non si è più presentato.

Ovviamente alla riapertura di Peruzzi Moto (29 agosto) la moto sarà riportata in officina per un normale tagliando di controllo.

A destra in alto trovate il riquadro fotografico "myR100GS alla Terrazza Mascagni", non potevo fare a meno di dedicare (dopo quello di myR80GS) anche alla nuova special quel particolare set fotografico della Terrazza Mascagni sul lungomare di Livorno, giudicata recentemente da un sondaggio del Corriere della Sera come la piazza a mare più bella d'Italia. L'unico problema è che per poterci lavorare indisturbati bisogna andarci molto presto, tanto che alle 5:45 ero già sul posto, per questo le prime foto sono con il flash!


Ci vediamo il 18/09 per il tour "IV Compleanno di OnTheAir", non mancate,  programma del tour e modalità di iscrizione li trovate su OnTheAir e peruzzimoto.com